Quelques photos du P-47 Thunderbolt (p 1)
Chasseur-bombardier
construit par la firme américaine Republic Aviation Corporation
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Rigueur, Respect,
Communication et Discipline
Alain Massart,
parlant de cet avion, disait :
"C’était le meilleur chasseur-bombardier
de l’époque. Equipé d’un moteur d’une puissance de 2 800 CV, sa vitesse
atteignait 600 km/h.
Son autonomie couvrait 700 à 1 600
km suivant les réservoirs fixés sous le ventre de l’appareil ou sous ses ailes.
Son armement se composait de 8
mitrailleuses lourdes de 12,7 mm, de deux bombes de 225 ou 450 kg.
Son poids maximum au décollage pouvait
atteindre 8 tonnes.
Il fut la terreur des troupes au sol sur
le front d’Alsace et du Rhin."
Ces photos sont extraites de la collection privée d’Alain Massart, pilote de cette fantastique machine.
Officier de la Légion
d’Honneur
Médaille Militaire
Croix de Guerre 39-45 avec
2 citations
Croix de Guerre TOE avec 2
citations
Croix du Combattant 39-45
Médaille des Evadés
Médaille de l’Internement
pour Faits de Résistance
Médaille des Forces
Françaises Libres
Médaille Commémorative
39-45
Médaille Commémorative
d’Indochine
Médaille Commémorative
d’Afrique du Nord (agrafe Maroc)
Médaille d’Outre-Mer (ex
Médaille Coloniale)
Médaille
Danh-Du Boi-Tinh (Indochine – Vietnam)
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Les textes entre guillemets sont extraits des excellents livres
de Dominique Lormier :
- Souvenirs de la guerre 1939-1945, éditions Sud Ouest
- Histoires Héroïques et Extraordinaires de la seconde guerre mondiale, éditions Lucien Souny
"Les 15 groupes français de chasse,
qui effectuèrent des missions de bombardement de 1943 à 1945, peuvent se
targuer d’un palmarès exceptionnel.
Ils ont détruit 243 gares, 104 usines, 3
091 bâtiments divers, 103 dépôts d’essence, 120 dépôts de munitions, 12 rampes
de missiles V1 et V2, 1 635 voies ferrées, 370 routes, 172 ponts, 829
locomotives, 11 615 wagons, 5 301 véhicules divers, 46 bateaux de
fort tonnage, 420 péniches, 198 batteries d’artillerie, 426 avions au sol.
Le prix à payer fut lourd : 125
pilotes tués, 91 blessés et 38 prisonniers.
La totalité de la chasse française a
remporté 1 603 victoires en combats aériens de 1939 à 1945.
Elle a perdu durant la même période 902
pilotes, dont 559 tués, 279 blessés et 64 prisonniers"
De 1944 à 1945, en 10 mois d’opération,
le groupe de chasse Ardennes a accompli 3 375 sorties et 5 220 heures
de vol.
Pendant cette période, Alain Massart a réalisé plus de 250
missions de bombardement en piqué sur P-47 Thunderbolt.
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Un topic sur le P-47
existe sur le forum d’Aviation Ancienne : Republic
P-47 Thunderbolt - Français
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D'après ce que j'ai lu, concernant les P-47 français, seuls
ceux du 3/3 Ardennes portaient la croix de Lorraine blanche sur la dérive et
les bandes dites "d'invasion". Ne me posez pas de question sur la
dame, je ne sais pas comment elle se nomme. La mascotte à l'époque semblait
être un berger allemand que je retrouve sur quelques photos, et non pas un
sanglier, moins facile à "gérer" dans les déplacements. |
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Toujours en 1944 à Dôle, sur le capot,
le nom est peut-être "VALGAMEDIOS". Valgamedios est sûrement une
expression. Je n'arrive pas à en trouver la signification exacte. Je ne
connais ni l'espagnol, ni l'italien. "Parabellum" (Aviation Ancienne)
a écrit : "Vivement intéressé par tout ce que
j'ai pu trouver ici, je me suis un peu penché (mais pas trop, pour ne pas
tomber ! sur le cas du "VALGAMEDIOS" dont le numéro de série serait
le 420010 ou 44-20010. |
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Photo prise pendant l'hiver 1944-1945,
peut-être à Luxeuil. |
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P-47 avec une "drôle"
d'inscription, je n'ai malheureusement pas le nom du pilote. Ma sœur Anne me souffle à l’oreille,
c’est peut-être Charles Trescases dit Charlot. Un ami à mon père que j’ai
d’ailleurs rencontré dans les années soixante. Abattu en territoire ennemi, il avait
été blessé au sol par des paysans armés de fourches ! A vos loupes pour l’inscription sur le
capot !!!
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Le n° 44-20054 sous la neige. |
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